Prestesses Vierendeel Truss 

Travaux libre de recherche sous la direction de Myron Goldsmith à l'I.I.T., 1962 - 1963.

Modélisation d'une poutre de 61m (200ft).                                               Modélisation d'un pont long de 274m (900ft).

Le prototype de poutre en béton développé au cours de ce temps de recherche libre est basé sur l'élimination des charges inertes inhérentes aux poutres pleines utilisées à cette époques. La forme des vides déplace le centre de gravité de la structure de façon à améliorer la portée de 20% au point de déflexion principal et améliore la résistance à la pression (en plus d'une plus grande légèreté). 

Dead load is the limiting variable of span for a given material, structural geometry, and constant live load. Hence the geometry resulting in lightest dead load facilites the longest span. Voiding of the web renders the beams lightest at the point where dead load contributes most to bending moment, effecting an advantageously varying reduction of dead load. The form of the void crates a parabolically eccentric center of gravity of the beam with lengthens the internal resisting moment arm at midspan by about twenty percent, an additional virtual reduction of dead load. 

Futhermore, the application of prestress to the beam reduces secondary bending to a function of live load. Comparative calculations of secondary stresses in prestressed conditions reveal differences in magnitudes of moments of members in the approximate proportions of live load to dead load.

Robert K. Adams,"Prestressed Vierendeel Truss", in Quarterly Column, N°9, Janvier, 1964, pp. 51-58.

Ci dessus, mesure de déformations et de contraintes sur une maquette plexiglass au 1/40e. Essais réalisés par Srinivasa Lyengar et Dr. Fazlur Khan. Photographies de Charles Reynolds.

1/4Oth Scale Plexiglass Model of Vierendeel Truss showing deflection gauges and strain gauges.

Observation des axes de forces.

© Atelier RKA - 3 Rue Saint-Roch B.P. 43 - 28800 BONNEVAL 

36 Rue du Chemin de Fer - 28000 CHARTRES

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